Linde
Zuverlässig aus Erfahrung
Selbständige Transporte für alle Arbeitsbereiche
Unsere jahrelange Expertise in der Entwicklung von Flurförderzeugen kombiniert mit High-End Sensoren machen die fahrerlosen Transportsysteme von Linde zu zuverlässigen Helfern. Ob Hoch- oder Niederhubwagen, Schmalgang- oder Schubmaststapler – das breite Produktportfolio der Linde Robotics deckt alle Einsatzbereiche der automatisierten Lagertechnik ab.
Der L-MATIC von Linde
Der selbstfahrende Hochhubwagen L-MATIC ist für die Ein- oder Auslagerungen in niedriger Höhe, Streckentransporte und Doppelstockbeladung bestens gerüstet. Bei Bedarf ist die manuelle Bedienung jederzeit möglich.
Merkmale:
| Tragfähigkeit / Last: | 1,2 t |
|---|---|
| Hubhöhe: | 1.924 mm |
| Gesamtgewicht: | 1.415 kg |
Der L-MATIC AC von Linde
Der autonome Hochhubwagen mit freitragender Gabel ist für den Transport von geschlossenen Ladungsträgern und die Warenaufnahme über Übergabestationen konzipiert. Er lässt sich auch manuell bedienen und kommt mit umfassender Sicherheitsausstattung.
Merkmale:
| Tragfähigkeit / Last: | 1,2 - 1,6 t |
|---|---|
| Hubhöhe: | 1.844 - 1.924 mm |
| Gesamtgewicht: | 2.100 - 2.150 kg |
Der L-MATIC HD von Linde
Die Anwendung in Breitganglagern mit Europapaletten ist die Kerndisziplin des automatisierten Hochhubwagens. Perfekt funktioniert auch das Zusammenspiel mit Schmalganganwendungen. Dabei ermöglicht intelligente Geonavigation die einfache Einbindung in bestehende Intralogistiklösungen. Ein umfassendes Sicherheitskonzept schützt zuverlässig Bediener, Lasten, Fahrzeuge und Umgebung.
Merkmale:
| Tragfähigkeit / Last: | 1,6 - 2 t |
|---|---|
| Hubhöhe: | 4.000 mm |
Der T-MATIC von Linde
Dieser automatisierte Niederhubwagen ist für die Lastenbewegung auf langen Strecken konzipiert.
Merkmale:
| Tragfähigkeit / Last: | 3 t |
|---|---|
| Hubhöhe: | 120 mm |
| Gesamtgewicht: | 1.360 kg |
Der P-MATIC von Linde
Dieser autonome Elektroschlepper wurde mit einer Standplattform ausgestattet und ist für den Lastentransfer in engen Raumverhältnissen konzipiert. Der leistungsstarke und wartungsfreie Antriebsmotor ist besonders effizient.
Merkmale:
| Gesamtgewicht: | 1.080 kg |
|---|---|
| Anhängelast: | 5 t |
Der C-MATIC von Linde
Das automatisierte Plattformfahrzeug C-MATIC kann die Ladung zusammen mit unterfahrbaren Transporttischen aufnehmen und absetzen. So sind auch Transporte zwischen statischen Umladestationen und Förderbändern möglich. Dabei werden Fahrrouten und -aufträge per Software gesteuert. Die Anwendungen können flexibel angepasst oder mit zusätzlichen Fahrzeugen ergänzt werden
Merkmale:
| Tragfähigkeit / Last: | 0,6 - 1,5 t |
|---|---|
| Fahrgeschwindigkeit (mit Last): | 4,3 - 7,2 km/h |
Der C-Matic HP von Linde
Der C-Matic HP ist ein autonomer mobiler Roboter für flexible Materialbevorratung. Er trägt bis zu 1t, fährt 8 km/h schnell und umfährt Hindernisse dank SLAM-Navigation. Mit seiner Bauhöhe von nur 180 mm eignet er sich perfekt für Bodenroller und Paletten. Die integrierte 3D-Kamera ermöglicht eine präzise Objekterkennung.
Merkmale:
| Tragfähigkeit / Last: | 1 t |
|---|---|
| Fahrgeschwindigkeit (ohne Last): | 8 km/h |
Der R-MATIC von Linde
Der R-MATIC eignet sich zum Ein- und Auslagern im Breitgang. Bei einer Arbeitshöhe bis 9 Meter stemmt er Lasten bis 1.600 kg.
Merkmale:
| Tragfähigkeit / Last: | 1,6 t |
|---|---|
| Hubhöhe: | 11.455 mm |
Der K-MATIC von Linde
Der autonom fahrende Hochregalstapler eignet sich für enge Raumverhältnisse wie Schmalganglager.
Merkmale:
| Tragfähigkeit / Last: | 0,7 - 1,5 t |
|---|---|
| Hubhöhe: | 2.600 - 11.800 mm |
Der Installationsprozess
Erstellen der Karte
Damit sich das fahrerlose Transportfahrzeug im Raum orientieren kann, wird zuerst eine Karte erstellt. Hierzu wird das Gerät für den Scan-Prozess im Raum bewegt. Anschließend wird die aufgezeichnete Karte bereinigt, sodass bewegliche Objekte für die Navigation ausgeschlossen werden.
Einzeichnen der Fahrrouten
Auf diesen Routen werden sich die Fahrzeuge für die Abarbeitung der Missionen bewegen. Diese Wege verbinden alle Auf- und Abgabepunkte sowie Taxi- und Ladepunkte miteinander.
Erstellen der Missionen
Abschließend sind die Missionen zu programmieren. Hier wird definiert, welcher Auf- und Abgabepunkt durch das fahrerlose Transportfahrzeug angefahren werden soll und welche Routen zu wählen sind. Zudem erfolgt die programmseitige Ansteuerung der Peripherie.
Referenzen
In vielen Unternehmen ist Automation bereits implementiert. Gründe dafür sind: mehr Effizienz, strukturiertere Abläufe und mehr Sauberkeit. Erfahren Sie aus erster Hand, wie unsere Kunden Automation eingesetzt und davon profitiert haben.
Autonome Transportfahrzeuge von Linde
Mit dem Produktportfolio von Linde Robotics können sämtliche Lagertechnikgeräte automatisiert werden. Es hält auch für Ihr Unternehmen die passende Lösung im Indoor-Einsatz bereit.
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